POLITIC magazine

Penis enlargement

Marre d'en avoir une petite comme disait Blackkross avec la planche Kolossius ? Eh bien c'est simple, désormais il est possible d'avoir un truck très large en partant d'un truck pas large. En gros si t'as une petite biroute, on peut te greffer un énorme mastard authentique en provenance directe de Bamako.

L'ingénieuse idée nous provient directement des laboratoires de recherche ultra privés de chez Surf Rodz.

Un système qu'il fallait imaginer, mais finalement assez simple et économique et qui s'affiche comme une bonne alternative à qui a envie de transformer ou moduler ses trucks de carving en monster truck à courbes radicales.

Ces extensions d'axe permettent de transformer un truck de 180mm en 250mm, et un truck de 150mm en 220mm. Mieux que le viagra en rapport longueur/démultiplication ! Des modèles plus courts sont à l'étude pour les hommes qui ne veulent pas occasionner de fissures gynécologiques à leur partenaire routière. Les extensions sont disponibles en finition noire ou chromée. Le set de 4 extensions pour 2 trucks comprend en plus la clé allen pour les serrer.
Frais de port compris, le tout est commercialisé au modique prix Marie-Pierre de 39?95 US Fucking dollars, soit 28 euros mes couilles dans ces eaux-là.

Pour plus d'infos n'hésitez pas à écrire directement à [email protected] ou bien à son envoyé spécial en France terre de châteaux et de grévistes à [email protected]

Photos uploaded by Surf Rodz

Bear Ink longboards - Live and direct from les frenchies de l'aut' côté de l'Atlantique

Dans la région de Montreal ça fulmine d'idées et ça shape des planches putain de bordel de merde. Nos confrères québéquois aiment aussi le punk et la destroy à base de couilles sur le nez de mamie. Preuves en sont, ces magnifiques planches au look de motherfucker !

Photos uploaded by Bear Ink longboards

Rainskates - Sweet skateboarding from Alaska

Si vous recherchez des roues de slide que personne n'a encore, un produit exotique et vraiment différent pour aller tâter du bowl et du slide, vous trouverez sûrement votre bonheur chez Rainskate wheels. Des ptits  gars du Nord de l'Amérique, mais alors vraiment au Nord. Les Ch'tis des States mec !
La gamme se compose aujourd'hui de 12 modèles :

On retiendra surtout le modèle Stinger

le modèle Yellow jacket

et enfin le modèle Tsunami

Si vous souhaitez vous les procurer, n'hésitez pas à passer par Daddiesboardshop.com

Photos uploaded by Rainskates.com

Aera trucks straight from BC/DC

Live from Vancouver, les Aera trucks. Réceptionnés par Kevin Reimer il y'a quelques jours, ils vont désormais être testés et maltraités par le jeune pilote canadien.

Photos uploaded by Kevin REIMER

Spindrift slide gloves

Du gant de slide bien foutu et solide pour pas cher et qu'on n'ait pas besoin de se fumer les poumons à la colle néoprène soi-même, ça existe pour 17 putains de dollars américains. Pour ça, il faut aller contacter Speed Demon 974 , jeune nord-américain de 21 ans et déjà Président Directeur Général de Nelson longboards. Bref, le jeunot a eu la bonne idée de chercher un matériau pas cher et résistant et qui lui permette de pouvoir vendre une paire de gants toute faite à un prix packagé. Pour 17 putains de dollars américains, vous en deviendrez le propriétaire.
Et en tout cas, c'est du travail propre, avec des velcros sur les plaques, ça les rend interchangeables. Génial papa !

Photos uploaded by Speed Demon 974

Munkae trucks

Les fameux Munkae trucks annoncés en grande pompe il y'a un an lors du Maryhill Festival Of Speed, ont finalement été reconfigurés, redéveloppés pendant toute l'année, grâce notamment à l'aide des meilleurs descendeurs mondiaux. En effet, l'objectif de Josh Rolf étant de réunir tout ce qui se fait de mieux en un seul truck de descente à l'heure actuelle. Au cours de son année d'amélioration, il a ainsi abandonné le principe du roulement sphérique.
Au final, est né le Munkae truck. Un joli joujou usiné de plus pour la bagatelle de 320 dollars US. Le truck dispose de peu de retours pour l'instant, mais les quelques riders l'ayant essayé ont un avis pour l'instant positif. A voir et à tester sur les compètes donc ! Le truck sera disponible en rouge, violet, bleu, argent et noir anodisé. Les axes sont démontables et interchangeables, même principe que sur les trucks Magun.

Photos uploaded by Downhill Dragon Clan

Il est loin le temps où les Randal à axes flottants régnaient en maître...........

Roe Racing speedboard

Les ricains de la marque de slalom Roe Racing viennent de se payer un modèle de speedboard. Pas encore de specs ou de détails, le modèle est encore en développement. Il est toujours agréable de voir une marque orientée slalom se diversifier dans le modèle longboard, voire descente, surtout quand on sait que les slalomeux sont beaucoup plus consommateurs de technologies recherchées pour concevoir leurs planchons.

Photos uploaded by Roe Racing

Carbone mes couilles

Fan de carbone et de matériaux composites ? Mais dans le sens malsain du terme ? Tu trouveras surement ton bonheur chez RPP Boards.  Partant de leurs compétences professionnelles qui les ont amenés à usiner des pièces aéronautiques dans ces matériaux durant des années, les fondateurs de RPP Boards ont décidé de mettre leurs compétences au service des forces du mal, à savoir le longboard. Le modèle Phantom est proposé en deux versions, Top-mount ou Drop-trough.

Au final, c'est une bien jolie gamme de planches qu'on retrouve à des prix dont les montants sont eux aussi aéronautiques ! Puisque les 3 modèles de la gamme sont à 480 US $. Mais vu la qualité de la réalisation et les compétences mobilisées, ça en vaut malheureusement le prix.

Photos uploaded by RPP Boards

ABEC11 se lance dans le bushing

La fameuse marque nord-américaine de roues et autres accessoires fétichistes va bientôt sortir une gamme de gommes de trucks baptisée "Reflex bushings".
La forme reprend celle des vieux bushings Randal qui ont fait leurs preuves depuis pas mal d'années, mais avec toutefois une offre de duretés beaucoup plus large.

Photos uploaded by Sk8trip

Zealous trucks

Monsieur Brady est un jeune américain zélé et qui peut être fier de lui. En effet, ce fringant jeune homme vient de mettre au point un truck de descente usiné pas mal du tout. La géométrie n'est pas alignée sur le kingpin. Ce qui a permis à Brady de faire un axe d'un seul tenant, offrant plus de rigidité. En utilisant un jeu de spacers de 5mm à placer à l'intérieur ou à l'extérieur de la roue, Brady permet de régler la largeur entre 190 et 200mm. Principe intelligent de faire un truck réglable, mais on regrettera la faible amplitude de réglage quand même.
Le pivot est ajustable et permet de monter le hanger sur pratiquement tous les types d'embases. Pour le moment, Brady ne commercialise que les hangers au prix de 175 US $, mais une embase devrait bientôt arriver.

Photos uploaded by Brady

Essai de matériel : Landyachtz Chinook

Après des essais divers et variés, j’ai enfin pu arrêter un avis tranché sur la planche Chinook de la marque Landyachtz.

Planche de freeride, c’est son programme. Alors freeride on entend ce mot-là partout, ça veut dire tout et n’importe quoi, y’a même des fois où ça énerve. Dans le cas présent, il s’agit de concevoir une planche capable de s’aligner sur un spot de descente, de taper du carving avec quand même un comportement dynamique et ludique, de pouvoir s’amuser à faire de longs powerslide si chers aux canadiens, et pourquoi pas cruiser un peu ? Difficile challenge que de pouvoir concevoir une planche capable de faire tout ça. En effet, la polyvalence est souvent décrite comme la moyenne dans plusieurs domaines.

Etant habitué à des Evo et autres DH Race, je me suis donc mis en tête lors de mon montage de la rouler avec des trucks Trackers 219mm. Monumentale erreur qui me vaudra une soirée à me taper des wobble à 25 km/h. Donc messieurs dames je vous le dis, on ne monte jamais des Trackers sur une Chinook, c’est vraiment immonde à rider…………

Fort déconvenu de l’échec de ce set-up, je me décide à passer à autre chose. Depuis pas mal de mois, je me posais des questions sur les trucks Holey. Un design plutôt joli et attirant pour un truck moulé. Mais surtout la tenue de route d’un truck à géométrie inversée type Randal, avec une bonne maniabilité vu que les Holey ont un angle assez ouvert de 60°.

Eh bien je ne fus pas déçu ! Avec ces trucks-là, la planche fut jouissive à pratiquer. En action ça donne une planche dynamique, elle permet de pomper aussi bien sur du plat qu’en carving dès qu’il y’a de la pente. Après je tiens quand même à prévenir que si on n’est pas habitué à rouler sur une pendulaire, les débuts seront certainement déroutants.

Pour tout ce qui est jeux d’adhérence, c’est une planche qui aime la glisse ! Elle possède un flex quasiment invisible, mais ça ne l’empêche pas d’être très sympa pour s’amuser à passer les powerslides dans tous les sens une fois les trucks desserrés. De plus, le shape permet de bien câler les pieds pour avoir une bonne accroche.

En cruising, le profil très rabaissé permet de s’économiser à la poussée, toutefois elle sera à réserver pour les marathoniens et pas pour slalomer entre les piétons.

En bref, Landyachtz a sorti là une bien belle planche, surtout livrée dans sa robe noire. Capable de vous emmener aussi bien sur un spot de descente, pour envoyer ou carver, que de faire du cruising et de s’amuser à slider debout dans tous les sens. La firme de Vent Couvert a réussi son pari, à savoir proposer une planche pendulaire capable de toucher à tout.

A réserver aux amateurs de planches pendulaires qui veulent un modèle pour faire de tout et s’éclater avec.

XVD Longboards

Une petite marque américaine du nom de XVD Longboards. Ces chers messieurs font même de la pendulaire ! On notera à la fin un petit hommage aux US Marines avec le fameux Semper Fi....

Photos uploaded by XVD Longboards

Nomex Honeycomb speedboard

Le sieur jestah nous vient tout droit du pays des kangourous, et chez les aussies on a de la suite dans les idées. Puisque le compère de l'autre bout du monde down under a eu l'idée d'utiliser du kevlar mélangé à du carbone mes couilles pour s'en donner à coeur joie dans un magnifique speedboard. Pour ma part, je n'adhère pas du tout à ce type de forme qui rappelle le speedboard Airflow de Martin Siegriest, mais je dois reconnaître que la prouesse technique, qui plus est artisanale, a du mérite.
A base de kevlar ma gueule !

Photos uploaded by jestah

Seismic Speedvent 77mm the test !

Après un an et demie de ride sur ces roue dans un usage descente, j'ai fini par me faire un avis assez global sur ce modèle de roue.
Quand on regarde le profil avec la lèvre saillante, on se dit que forcément ça va accrocher et bien coller comme une lichée de foutrine sur une joue de petite fille. Et bien oui messieurs dames, ces roues-là elles accrochent et pas qu'un peu. Le noyau est semi-centré, ce qui ne permet pas de les égaliser à souhait, mais donne un bon compromis.
Jusqu'à avant ce modèle, je ne connaissais pas du tout la marque Seismic ni ses produits. Je ne fus pas déçu.

En action ça donne une roue qui a une bonne accélération, la répartition épaisseur d'uréthane/jante est bien conçue. C'est à la fois confortable et rigide. La roue a une bonne accélération dans les lignes droites et une jolie accroche dans les pif-pafs et autres portions de route à schuss grabé.
Quand on commence à tâter de l'épingle, c'est là que la Speedvent peut surprendre. Et pour ma part je fus agréablement surpris. Je pensais que ça donnerait une glisse un peu dégueulasse, mais au bout de deux mètres, je me suis cru dans Tokyo Drift.
En dureté de 75A, elles sont tout simplement jouissives. Il faut quand même envoyer pas mal avant de réussir à la faire décrocher, mais une fois qu'on a engagé la roue donne une belle glisse contrôlée. On sent l'uréthane qui résiste et est prêt à raccrocher. Pour ceux qui aiment bien rentrer fort dans une épingle et dropfooter au minimum, ce modèle leur permettra de s'éclater.
En dureté de 83A, c'est autre chose, ça glisse plus facilement en épingle sans pour autant avoir le comportement d'une Krypto. L'accroche est toujours là mais un peu plus lointaine à aller chercher. Cette dureté est plutôt à réserver à ceux qui cherchent à rouler fort et en glisse, mais avec plus de contrôle que sur une Krypto ou une Flywheels.
Niveau usure, j'étais un peu anxieux, mais l'uréthane est de bonne qualité, la durée de vie est plus que correcte pour du 75A et relativement confortable pour du 83A.
Attention par contre sur les modèles 2007/2008, certaines roues ont tendance à voir du jeu apparaître dans les cages à roulements. Problème apparemment résolu sur les modèles 2009.

En bref, une belle roue de descente pour envoyer gros. Pour le descendeur qui aime bien rouler propre ou à la recherche d'une glisse mais en force, selon les duretés.

Cordialement

John Mickaël BRIGADIER

Kookys invading !

Le ptit gars de chez Kooky trucks , néo-zélandais exilé en Australie, vient de relancer son activité après deux mois de pause dus à son déménagement en terre australe.

Les tarifs changent légèrement :

La paire de hangers est à 220 US Dollars, la paire d'embases est à 159 US Dollars, la paire de trucks complète est à 350 US Dollars.

Comptez environ 45 US Dollars pour les frais de port en France, ainsi qu'un délai d'environ 7 à 10 jours.

Plus d'infos chez Kooky trucks

Photo uploaded by Kooky trucks

Frenchy poolboard by Overlord skateboards

Il faut savoir qu'en France, on a aussi des passionnés qui produisent de petites séries pour des disciplines comme le bowl/pool riding mes couilles. Bertrand alias Beurt fait partie de ces passionnés, fiers, gaillards et bien membrés, pour qui robustesse, beauté des lignes et vernis sexy vont de paire, voire même de trio.
C'est donc sous le blaze international de Overlord skateboards que sévit Bertrand. "Moulés à la louche" comme le bon vieux camembert de Normandie dont est originaire Beurt. Voici les dernières réalisations du monsieur bien élevé :

Photos uploaded by Overlord skateboards

Octane "Virage" CNC trucks

Un jeune nord-américain répondant au doux pseudonyme de Stridey, s'est lancé dans la conception de trucks réservés au slalom et à cette discipline bizarre qu'on appelle le Long Distance Pumping (Non pas de rapport avec un sponsoring concernant une ancienne actrice du X). Un truck fait pour restituer de l'énergie et pomper comme une biatche à champagne.
Les réalisations sont en tout cas plutôt jolies et bien travaillées, voire très propres. En espérant une prochaine commercialisation, on peut s'attarder sur les quelques clichés :

Photos uploaded by Stridey

666 trucks for sale

Photos uploaded by green

On accroche ou pas, mais Mr Green propose une alternative intéressante pour le descendeur peu fortuné en quête d'une arme routière possédant le label "usiné CNC". Au choix une géométrie type Magun (kingpin aligné) ou Randal (kingpin non aligné), c'est selon vos goûts et votre type de ride.
La paire de hangers type Magun est à 160 dollars Us, tandis que la paire de hangers type Randal est à 120 dollars US. Un tel écart de prix s'explique par le fait que la version magunisée possède un rabaissement plus prononcé qui nécessite plus de travail au niveau de l'usinage. L'engin est conçu pour être utilisé avec des axes de Radikal Talon. Si vous en possédez déjà, vous en ferez l'économie.

GOG sort bientôt un truck de descente

Pour l'heure il ne s'agit que d'un prototype, mais on peut d'ores et déjà constater que l'angle est réglable et que la géométrie est la même que celle d'un Magun. A savoir un axe de hanger aligné sur le kingpin et un offset prononcé. Un beau joujou qui pourra servir d'arme de distraction massive aux descendeurs ayant foi dans les machines de guerre allemandes.

Photos uploaded by "J'en sais foutre rien mec !"

Nouveautés 2009 chez Roger Bros

Ca bouge et en couleur chez les frères Roger fan de l'aluminium. La nouvelle gamme 2009 arrive très bientôt. Cette fois-ci ce sont 5 nouveaux planchons qui débarquent en plus. Les frérots Roger ont été productifs et imaginatifs cette année :

Plus d'infos chez les Frères Roger

Photo uploaded by les Frères Roger